EFS4wd HD-Traggelenk verlängert oben für Nissan Navara D40, Pathfinder R51

Beschreibung

 

Verlängertes oberes Traggelenk (abschmierbar)

+25 mm gegenüber Serie

für Nissan Navara D40 (2005–2015) & Nissan Pathfinder R51 (bis 2015)

Dieses verlängerte obere Traggelenk wurde speziell für Toyota Hilux Modelle mit Höherlegungsfahrwerk entwickelt.
Mit einer Verlängerung von 25 mm gegenüber dem Originalteil optimiert es die Gelenkposition und verbessert die Arbeitswinkel der Vorderachse bei angehobenen Fahrzeugen.

Bei Fahrzeugen mit 40–50 mm Lift kommt es serienmäßig häufig zu steileren Gelenkwinkeln, erhöhter Belastung und eingeschränkter Bewegungsfreiheit. Das verlängerte Traggelenk reduziert diese Problematik deutlich und sorgt für eine langlebige, stabile Fahrwerkslösung – sowohl im Offroad-Einsatz als auch im Alltag.

Vorteile im Überblick:

• +25 mm verlängerte Ausführung gegenüber OEM

• Optimierte Geometrie bei Höherlegungen

• Reduzierte Verspannung im oberen Querlenker

• Verbesserte Haltbarkeit bei Offroad-Belastung

• Abschmierbar (mit Schmiernippel) für maximale Lebensdauer

• Heavy-Duty-Ausführung für erhöhte Beanspruchung

Ideal geeignet für:

• Fahrzeuge mit 40–50 mm Höherlegung

• Kombination mit Heavy-Duty-Querlenkern

• Offroad- und Reiseeinsatz mit höherem Fahrzeuggewicht

Passend für:

• Nissan Navara D40 (2005–2015)

• Nissan Pathfinder R51 (bis 2015)

Hinweis:

Nach dem Einbau wird eine fachgerechte Achsvermessung empfohlen, um Spur- und Nachlaufwerte korrekt einzustellen.

 

DMC-T – Dynamic Motion Control Technologie

DMC-T (Dynamic Motion Control Technology) ist eine innovative Weiterentwicklung in der Stoßdämpfertechnologie, entwickelt vom EFS Forschungs- und Entwicklungsteam in Australien.

In den vergangenen Jahren hat EFS die Entwicklung und Feinabstimmung seiner Dämpfersysteme kontinuierlich vorangetrieben. Das Ergebnis ist eine Technologie, die die Fahrzeugkontrolle deutlich erhöht und gleichzeitig für maximale Traktion und optimalen Bodenkontakt sorgt – egal ob im Gelände oder auf der Straße.

Herzstück ist eine neu entwickelte Kolbenventil-Technologie, die innerhalb von Sekundenbruchteilen reagiert und die Dämpfercharakteristik automatisch und dynamisch während der Fahrt („on the fly“) anpasst.

Was bedeutet das in der Praxis?

Im Gegensatz zu extern einstellbaren Stoßdämpfern arbeitet das DMC-T-System vollautomatisch. Eine manuelle Verstellung ist nicht erforderlich.

• Langsame Offroad-Passagen:
  Bei niedriger Geschwindigkeit und Verschränkungsfahrten arbeitet der Stoßdämpfer in einem weicheren, kontrollierten Bereich. Dadurch wird eine bessere Achsartikulation und Traktion ermöglicht.

• Hohe Geschwindigkeiten (z. B. Wellblechpisten oder Schotterstraßen):
  Mit steigender Kolbengeschwindigkeit erhöht sich automatisch die Dämpfkraft. Das Ventil strafft sich entsprechend dem Ölfluss im Inneren des Dämpfers und sorgt für zusätzliche Stabilität, Kontrolle und Sicherheit.

Das Ergebnis:
Mehr Kontrolle. Mehr Stabilität. Mehr Sicherheit.
Ohne manuelle Einstellungen.

Serienmäßige Ausstattung

Das gesamte aktuelle Sortiment der EFS Stoßdämpfer und Federbeine ist nun mit der DMC-Technologie ausgestattet – für maximale Performance bei Ihrem nächsten 4×4-Abenteuer.

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Der Preis ist für ein Stück. Alle Bilder sind Musterbilder. Die Details im original können vom Abgebildeten abweichen.

Hersteller Garantie – 1 Jahr!