EFS4wd Stoßdämpfer Elite für Mitsubishi L200, Fiat Fullback, Isuzu Dmax, Nissan Navara, Toyota Landcruiser, Toyota Hilux – 36-5426

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Beschreibung

 

Stoßdämpfer EFS4wd Elite Serie 
Art./ Bestellnummer 36-5426
Passt für die hintere Achse für Fahrzeuge mit original Fahrwerk und bis zu 2″/ 50mm Lift.
für
ISUZU D-MAX 2008 – 6/2012
ISUZU D-MAX 7/2012+
MAZDA BRAVO B2500 & B2600 2WD 3/1999 – 2006.
MITSUBISHI CHALLENGER LEAF SPRING REAR SUSP – 1998 to 05/2000
MITSUBISHI PAJERO LWB NA TO NG 4 CYL & V6 – LEAF SPRING REAR SUSP – 1983 TO 1991
MITSUBISHI PAJERO LWB NH TO NJ 6 CYL – LEAF SPRING REAR SUSP – 5/1991 TO 1996
MITSUBISHI PAJERO SWB NA TO NG 4 CYL & V6 – LEAF SPRING REAR SUSP – 1983 TO 1991
MITSUBISHI PAJERO SWB NH TO NJ 6 CYL – LEAF SPRING REAR SUSP – 5/1991 TO 1996
MITSUBISHI TRITON 2WD ML – 2005 TO 2009.MITSUBISHI TRITON 2WD MN – 2009 TO 2015
MITSUBISHI TRITON 4WD ML – 2006 TO 2009.
MITSUBISHI TRITON 4WD MN – 2009 to 2015
MITSUBISHI TRITON 4WD MQ – 2015 ON
NISSAN NAVARA D21 4WD 1/1986 TO 2/1997
NISSAN NAVARA D22 4WD 3/1997 ON
NISSAN NAVARA NP300 KING CAB LEAF SPRING 2015 ON
TOYOTA HILUX 4WD – DIESEL – ALL LEAF SPRING FRONT AXLE MODELS – 1979 TO 2/1984.
TOYOTA HILUX 4WD – PETROL – ALL LEAF SPRING FRONT AXLE MODELS – 1979 TO 2/1984.
TOYOTA LANDCRUISER FJ45, HJ45 LWB – CAB CHASSIS – 3/1969 TO 7/1980
TOYOTA LANDCRUISER FJ45, HJ45 LWB – CAB CHASSIS – 8/1980 TO 4/1986.
TOYOTA LANDCRUISER FJ45, HJ45 LWB – TROOP CARRIER – 3/1969 TO 7/1980
TOYOTA LANDCRUISER FJ45, HJ45 LWB – TROOP CARRIER – 8/1980 TO 4/1986.
TOYOTA LANDCRUISER FJ47, HJ47 LWB – CAB CHASSIS – 8/1980 TO 4/1986.
TOYOTA LANDCRUISER FJ47, HJ47 LWB – TROOP CARRIER – 8/1980 TO 4/1986.
TOYOTA LANDCRUISER FJ60, 61, 62, HJ60, 61, 62 – PRE10/1985.
Opel Frontera 1992 – 1995
Jeep Wrangler 1992 – 1996

DMC-T – Dynamic Motion Control-Technologie
DMC-T ist eine neue Entwicklung in der Stoßdämpfertechnologie, die vom EFS-Forschungs- und Entwicklungsteam hier in Australien entwickelt wurde. In den letzten Jahren hat EFS die Grenzen der Schockentwicklung und -Verfeinerung erweitert, um Ihnen einen Schock zu geben, der die Kontrolle über Ihren Allradantrieb erhöht und gleichzeitig die positive Traktion zur Kontaktfläche beibehält. Diese neue Kolbenventiltechnologie reagiert innerhalb einer Hundertstelsekunde und sorgt für die automatische Anpassung der Stoßdämpfer “on the fly”, wodurch Sie die Kontrolle behalten.
Einfacher ausgedrückt: Dieses Ventilsystem verzichtet auf die Verwendung von extern einstellbaren Stoßdämpfern, da sich diese Technologie während der Fahrt automatisch an die Fahrbedingungen anpasst. In langsamen Off-Road-Situationen ohne Sturzflug ermöglicht der EFS-Stoßdämpfer die Federung Ihres Fahrzeugs in einem enspannteren Zustand, was eine bessere Artikulation und Kontrolle im Gelände ermöglicht. Und in Situationen mit hoher Geschwindigkeit, z. B. bei Schotterstraßen und Wellen im Hinterland, wird das Ventil mit der Geschwindigkeit der Flüssigkeit gestrafft, die durch das Ventil im Inneren strömt
Der Schock gibt Ihnen zusätzliche Kontrolle und Sicherheit.
Das gesamte aktuelle Sortiment an EFS-Stoßdämpfern und -streben wurde jetzt mit DMC-Technologie erweitert, um Ihnen bei Ihrem nächsten Allrad Abenteuer ein
Hersteller – EFS4wd
Hersteller Garantie – 3 Jahre
Der Preis ist für ein Stoßdämpfer. Alle Bilder sind Musterbilder. Die Details im original können vom Abgebildeten abweichen.

 

 

Zusätzliche Informationen

Gewicht 4 kg

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